Aggiornato da Beulah | 20 novembre 2019
Sono passati più di 70 anni da quando la Volkswagen ha introdotto un furgoncino ispirato alla loro prima auto (il maggiolino). Oggi il Volkswagen T1 è diventato un simbolo di libertà, espressione creativa e design unico di auto d'epoca. Il nostro esperto di auto d'epoca Sander Houdel è qui per spiegare la nostra storia d'amore con questo iconico furgoncino.
Dove tutto ebbe inizio
Per comprendere il successo del Volkswagen T1, dobbiamo tornare ai suoi esordi. Il furgoncino è stato inventato da Ben Pon, il primo importatore di Volkswagen. Pon, in visita agli stabilimenti Volkswagen di Wolfsburg, vide un curioso carrello allestito per il trasporto di materiali alimentato dal motore del Maggiolino Volkswagen. Il cosiddetto “plattenwagen” non poteva essere utilizzato sulle strade pubbliche perché il conducente sedeva nel retro del veicolo, in cima al motore. Ecco dove Pon vide la grande opportunità di rivolgersi alla forte domanda europea per questo tipo di veicolo. Così disegnò una bozza del T1 nella sua agenda, creando un furgoncino dalla forma arrotondata con il motore nella parte posteriore e lo sterzo nella parte anteriore. Sulla base di questo suo schizzo, la Volkswagen progettò il Transporter tra il 1947 e il 1949 e mostrò 4 prototipi al pubblico.
Nostalgia
Il T1 è prodotto in diverse varianti. Il T1 più ricercato è decisamente il furgoncino Samba - con i suoi 23 finestrini e tettuccio panoramico, è certamente la variante più lussuosa. I Samba era verniciati in 2 colori, ma il colore della parte superiore era sempre bianco. Un fatto interessante: fu originariamente inteso come furgone per fare il giro delle Alpi. Con un design così iconico, che le persone possono associare a un sentimento di nostalgia e all’esplorazione di nuovi orizzonti, non c’è da stupirsi che T1 sia così popolare ancora oggi.
Durata ed esclusività
Molti T1, anche quelli della prima generazione, sono ancora in circolazione oggi perché sono stati costruiti per durare. Ed è proprio quello che hanno fatto. Una versione particolarmente resistente del T1 è il Westfalia. Hanno subappaltato le modifiche alla società Westfalia-werke che ha dotato il T1 di varie regolazioni pieghevoli dei sedili per poter dormire, tendine, lavandino, tavolo e magazzino. Sono stati prodotti solo circa 1.000 Westfalia del T1. L’esclusività li rende ancora popolari tra i collezionisti e gli appassionati VW. Inoltre, grazie alla sua robustezza, per quelli che desiderano campeggiare in stile vintage il Westfalia è ancora all’altezza del suo scopo originale.
Furgoncini commerciali
Per l’uso commerciale, Volkswagen ha prodotto varianti commerciali e pick-up con moltissimo spazio. Questi furgoncini sono molto richiesti dai piccoli imprenditori ancora oggi. I pochi sopravvissuti sono diventati furgoncini per la distribuzione di alimenti o veicoli pubblicitari vintage come quello qui sotto. 
Valore
Il T1 è oggi uno dei furgoncini Volkswagen più di valore al mondo grazie al suo status di vettura di culto e alla sua affidabilità. I T1 più preziosi sono i furgoncini Samba, per via della loro rarità. Il Volkswagen T1 più costoso venduto all’asta su Catawiki è stato un bellissimo e originale Volkswagen Samba Deluxe del 1965 venduto per 95.000 euro, mostrato nella foto qui sotto.
____________________
Dai un'occhiata alle nostre aste Volkswagen o registrati come venditore su Catawiki.
Scopri più Auto d'epoca | Auto d'epoca tedesche | Volkswagen
Potrebbero interessarti anche:
La storia di Volkswagen in tre auto
In che modo il Maggiolino VW è passato da invenzione nazista a icona della cultura pop
Come Volkswagon ha creato il suo impero di esportazione automobilistica